Công tắc Tắt Đèn Xe Máy Pha - Cos - Tắt Dành Cho Các Xe P169

Công tắc Tắt Đèn Xe Máy Pha - Cos - Tắt Dành Cho Các Xe P169

★★★★★

(6 đánh giá)

Bảo hành: 3 tháng

Giá:75,000 đ(Đã có VAT)

Thị trường: ^(*)~~105,000 đ~~-29% Giảm

Giao hàng hỏa tốc 24/7

Cam kết hàng chính hãng

Đội ngũ tư vấn nhiệt tình

Số lượng:

Còn hàng

Bạn cần hỗ trợ?Chat với chúng tôi

Ahamua

0886.101.428

ahamua.net

Tại Hà Nội:LKA02 – Embassy Garden, Nguyễn Văn Huyên, Phường Xuân Tảo, Quận Bắc Từ Liêm, Thành phố Hà Nội
Tại HCM:C1-0103 Chung cư The Art, KDC Gia Hòa, 523A Đỗ Xuân Hợp, Phước Long B, quận 9, TP Hồ Chí Minh
Hotline:0886.101.428
Từ 8h - 19h Thứ 2 đến Thứ 6. Thứ 7 và CN từ 8h - 17h30

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Tên sản phẩm	Công tắc Tắt Đèn Xe Máy Pha - Cos - Tắt Dành Cho Các Xe
Dòng xe	Wave RSX 110cc Wave @ 110cc Vision 110cc Lead 125 Halogen
Xuất xứ	Thái Lan
Chất liệu	Nhựa
Điện áp	12~24V
Trọng lượng	10g

Giới thiệu Công tắc Tắt Đèn Xe Máy Pha - Cos - Tắt Dành Cho Các Xe
- Chất Liệu: Nhựa
- Điện Áp: 12 V ~ 24 V
- Trọng Lượng sản phẩm: 10 gam
- Bộ sản phẩm gồm: nút pha cos

CÁC BƯỚC LÀM VIỆC:

1. Chuẩn bị công tắc
Hàn 3 đoạn dây màu trắng, đỏ, xanh như sau. Dây trắng vào chân số 1, dây đỏ vào chân số 2, dây xanh vào chân số 3. Dùng dây co để cách điện các chân. Quấn thêm băng keo điện để cách nước.
2. Mở xe
Mở bộ áo xe. Bộ áo bên phải bao gồm luôn dàn đầu, mục đích là để thao tác được với công tắc máy và còi.

3. Nối dây
Tháo xong sẽ thấy dây công tắc và còi.
Tại công tắc máy sẽ thấy dây đỏ đen(R/Bl). Cắt đôi dây đỏ đen. Đầu vào công tắc máy nối với dây đỏ (chân số 2) của công tắc phụ. Đầu vào IC nối vào dây trắng (chân số 1) của công tắc phụ. Để mối nối chắc chắn, sử dụng băng keo điện trước, sau đó dùng dây co để tránh nước vào.
Tại còi. Rút jack mang dây màu xanh nhạt (Lg) ra, đưa dây màu xanh (chân số 3) của công tắc vào. Đóng jack lại cẩn thận.

Lưu ý: Trong xe máy, điện là 1 chiều 12V, nhưng có chỗ 100V, và cao nhất là 20.000V-40.000V, nếu không biết chắc những gì mình đang làm, hãy dừng ngay công việc và hỏi những người có hiểu biết khác. Việc thử nghiệm trên xe là dứt khoát không được. Hậu quả nhẹ nhất là cháy cầu chì, nặng hơn thì hỏng IC, nặng hơn thì bị giật điện tê tê, và nặng nhất là chết người.